شورای رقابت اصرار بر تکرار اشتباه ۵ساله خود دارد | قرعه‌کشی خودرو، تخریب اجتماعی است | چرا همه مردم اجازه شرکت در لاتاری خودرو را ندارند؟
تاریخ انتشار: ۲۴ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۹۵۱۰۱
امیرحسین کاکایی در گفتگو با جام جم آنلاین بیان کرد: این فرضیه که اگر قیمت را در خودروسازی ثابت نگهداریم، قیمت خودرو در بازار ثابت می‌ماند و از طرفی به خودروسازان فشار آمده و موجب چابک سازی خودروسازان می‌شوند در ۵سال گذشته حاکم بود و هر دو پیش‌بینی آن غلط از آب درآمد.
وی افزود: قیمت خودروهای اصلی ایران خودرو از آذر سال پیش تاکنون ثابت بود با این‌حال دیدیم هر دو خودروساز بالای ۲۰۰ هزار میلیارد تومان زیان‌ده شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی مطرح کرد: شورای رقابت در مصوبه اخیر خود قید کرده افراد شرکت‌کننده در قرعه‌کشی خودرو باید نصف پول خودرو را داشته باشند، این حرکت در جای خود اقدام خوبی است اما نکته آن این است که اگر قرار است قیمت خودرو قیمت دستوری باشد که در آن ۲۰۰_۳۰۰ میلیون تومان رانت وجود دارد چرا همه مردم ایران حتی افراد فاقد پول در این لاتاری اجازه شرکت نداشته باشند؟
کاکایی با بیان اینکه در بازار خودرو ابهام زیاد است، علت این ابهام را در متناقض رفتار کردن سیاست‌گذاران دانست و افزود: ما یا باید سیستم آزاد داشته باشیم و بورس کالا محل ارائه قیمت واقعی باشد تا کسی با خرید خودرو رانت به دست نیاورد. در این روش می‌توانیم بگوییم پول باید در حساب فرد موجود باشد اما اگر قرار بر رانت‌دهی باشد نمی‌توان رانت را محدود کرد، بنابراين باید بگذاریم همه شرکت کنند.
این استاد دانشگاه ادامه داد: در یک اقتصاد سالم مردم سرمایه و پول اضافی خود را در بانک یا بورس می‌گذارند تا هم در تولید باشد و هم ارزش‌آفرینی کند اما ما کاری کرده‌ایم که مردم از این دو جا فراری شده و به سمت دلالی خودرو و شرکت در قرعه‌کشی رفته‌اند.
وی با بیان اینکه حتی اگر مردم در قرعه‌کشی خودرو برنده نشوند با این حال زمان زیادی را صرف فرآیند ثبت‌نام می‌کنند، افزود: این نشان می‌دهد این مسیر یک مسیر انحرافی است و نه تنها بازار خودرو را اصلاح نکرده بلکه یک تخریب اجتماعی نیز صورت داده است.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو علم و صنعت گفت: برخی هم طرحی داده و گفته‌اند چون این قیمت‌گذاری دستوری است و رانت دارد پس باید این رانت را قرعه‌کشی کنیم و سپس این قرعه‌کشی را تبدیل به یک لاتاری ملی کردند به‌گونه‌ای که اخیرا با تمام قیود موجود بیش از ۹ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر در ثبت‌نام خودرو شرکت کردند.
به گفته وی، ثبت‌نام حدود ۱۰ میلیونی مردم در آخرین قرعه کشی خودرو نشان می‌دهد این فرآیند نه تنها روی بازار بلکه روی فرهنگ و اقتصاد جامعه نیز تاثیر گذاشته و همه را به سمت دلالی برده است.
کاکایی اضافه کرد: شورای رقابت به‌جای اینکه از مردم و خودروسازان بابت قیمت‌گذاری دستوری عذرخواهی کند کمی قبل از آغاز خرید و فروش خودرو در بورس مصوبه‌‌ای را تصویب کرد که بر اساس آن این فرمول نادرست به تمام خودروسازان یعنی حتی به واردکنندگان خودرو نیز تعمیم داده می‌شود و در واردات انحصاری نیز همین قانون باید اجرا شود.
وی ادامه داد: خودرو یک کالای عمومی است و همه باید بتوانند آن را تهیه کنند اما بااینکه مشکل عامه مردم در این خصوص حل نشده حالا قانون دیگری گذاشته‌اند که هرکسی که می‌خواهد خودرو بخرد باید فاقد پلاک انتظامی بوده و در سه سال گذشته خودرویی نخریده باشد.
به گفته این استاد دانشگاه این رفتار یعنی نه تنها از این ۵ سال کار اشتباه عبرت گرفته نشده بلکه شورای رقابت در مصوبه اخیر خود می‌خواهد این اشتباه را به کل جامعه هم تعمیم دهد.
کاکایی اذعان داشت: با این سیاست نه تنها در بخش عرضه جامعه را تخریب می‌کنند بلکه در مورد تقاضا نیز مردم تخریب شده‌اند چرا که طبق قانون جدید فقط به همان جامعه ۱۰ میلیون نفری حق خرید داده می‌شود و ۷۵ میلیون نفر دیگر حق خرید از خودروساز یا واردکننده را ندارند و این یک فاجعه است که به افراد با درآمد متوسط اجازه خرید خودروی نو داده نمی‌شود.
این کارشناس صنعت خودروی کشور افزود: به‌عبارت دیگر افرادی که می‌خواهند خودروی خود را به روز کنند را حذف کرده‌اند و این افتضاحی است که باید در تاریخ سیاست‌گذاری ثبت شود.
وی گفت: از دیگر فجایع سیاست‌گذاری این است که فرضیه اشتباهی که ۵ سال تکرار شده و حتی از نظر علمی اطلاعات دقیقی بر اشتباه بودن آن دلالت می‌کند باز تکرار می‌شود.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: شورای رقابت قیمت خودرو خودروسازان بازار خودرو قرعه کشی خودرو شورای رقابت کشی خودرو قرعه کشی نه تنها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۹۵۱۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پس از ۳ ماه حاشیه؛ پای پژو پارس به شورای رقابت کشیده شد
به گزارش همشهری آنلاین، از حدود ۳ ماه پیش حواشی پیرامون تحویل خودروی پژو پارس (موعد زمستان ۱۴۰۱) شکل گرفت و روز به روز هم به این حواشی افزوده می‌شود؛ ماجرا از آنجایی شروع شد که به دلیل عدم انطباق این خودرو با استانداردهای ۸۵ گانه قرار شد که تولید پژو پارس متوقف شود و پس از اعتراضات اعلام شد که صرفاً تا پایان سال ۱۴۰۲ تولید خواهد شد.
با این حال چند روز پیش سخنگوی تعزیرات حکومتی اعلام کرد که بنا به دستور رئیس جمهور مقرر شده تولید این خودرو در سال جاری نیز ادامه یابد. بر همین مبنا هم شرکت ایران خودرو با اعلام قیمت جدید برای پژو پارس، اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان کرد.
ارسال فراخوان با قیمت‌های جدید کافی بود تا متقاضیان با صدای بلندتری اعتراض و مقابل نهادهای ذی نفع از جمله شورای رقابت تجمع کنند.
با توجه به حجم بالای اعتراضات شورای رقابت امروز هشتم اردیبهشت ماه شورای رقابت در ششصد و پنجاه و ششمین جلسه خود به بررسی مسائل پیرامون عرضه پژو پارس می پردازد. در این جلسه نمایندگان وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد و همچنین مدیر عامل ایران خودرو حضور خواهند داشت.
کد خبر 847530 منبع: مهر برچسب‌ها خبر مهم خودرو - ایرانی
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند